竞赛设置
本页介绍如何设置和配置竞赛以获得最佳性能（特别是对于 Acro 模式).
请记住，竞赛是一种速度极快的交通工具，专门为超载而设计！你应该已经有了一些经验，或者让有经验的人来帮助你。
TIP
这里介绍的许多内容也可用于提高其他类型多旋翼飞行器的飞行性能。
信息
竞赛手通常会省略一些传感器（如 GPS）。因此，可用的故障安全选项较少。
建造选项
竞赛手通常会省略一些传感器。
最低配置是只使用陀螺仪和加速度传感器。
信息
如果电路板有内部磁力计，则不应使用（小型竞赛特别容易受到强电磁干扰）。
竞赛手通常不使用 GPS，因为它会增加一些重量，而且在撞车时容易损坏（GPS + 外部磁力计必须放置在 GPS 杆上，远离大电流，以避免磁场干扰，不幸的是，这意味着它很容易损坏）。
不过，加装 GPS 也有一些好处，尤其是对初学者而言：
- 您可以进入位置保持状态，载具就会停留在一个地方。这在你迷失方向或需要刹车时非常方便。它还可以用来安全着陆。
- 返回模式 可用作开关或 RC 丢失/电池电量不足故障保护装置。
- 当它崩溃时，你将占据最后一个位置。
- 日志中包含飞行轨迹，这意味着您可以回顾飞行过程（3D）。这有助于提高您的杂技表演技能。
硬件设置
以下段落介绍了制造载具时的几个要点。如果您需要完整的制造说明，可以按照 QAV-R 5" KISS 电调竞赛 生成日志。
振动设置
有多种安装方法可以减少振动。例如，可以在飞行控制器上安装减震泡沫，或使用 O 形圈.
虽然没有唯一的最佳方法，但如果使用高质量的部件（机架、电机、螺旋桨），通常会减少振动问题。 QAV-R 5" KISS 电调竞赛.
确保使用 平衡螺旋桨.
重心
确保重心尽可能靠近推力中心。左右平衡通常不成问题，但前后平衡可能会有问题。您可以移动电池直到正确为止，并在机架上做好标记，这样您就可以始终正确地放置电池。
信息
积分项可以考虑不平衡的设置，而定制混合器可以做得更好。不过，最好还是将任何不平衡作为载具设置的一部分来解决。
软件设置
制作好竞赛后，您需要对软件进行配置。
通过 基本配置指南.特别是，设置 机身 最匹配您的框架（通常您会选择 通用 250 竞赛 机身，默认设置了一些竞赛专用参数）。
这些参数非常重要：
- 选择一组输出的协议时，启用单次或 DShot。 执行机构配置.
- 根据需要设置手动/稳定模式的最大滚动率、俯仰率和偏航率： 最大滚动率, mc_pitchrate_max 和 MC_YAWRATE_MAX.最大倾斜角度用 mpc_man_tilt_max.
- 最小推力 MPC_MANTHR_MIN 应设置为 0。
估算器
如果您使用 GPS，可以跳过这一部分，使用默认估计器。否则，您应该改用 Q 姿态估算器，它可以在没有磁力计或气压计的情况下工作。
要启用它，请设置 ATT_EN = 1, EKF2_EN =0 和 LPE_EN = 0 (更多信息见 切换状态估计器).
然后更改以下参数：
- 设置 SYS_HAS_MAG 至
0如果系统没有磁力计。 - 设置 SYS_HAS_BARO 至
0如果系统没有气压计。 - 配置 Q 估计器：设置 ATT_ACC_COMP 至
0, ATT_W_ACC 至 0.4，以及 att_w_gyro_bias 如果您愿意，可以稍后对其进行调整。
故障安全
配置 RC 丢失和低电量故障保护.如果不使用 GPS，请将故障保护设置为 封锁关闭电机。在不连接道具的情况下，在工作台上测试遥控损耗，方法是在载具启动时关闭遥控器。
PID 调节
信息
在进行任何调整之前，请务必校准电调。
此时，您应该可以进行首次试飞了。
假设飞行器可以使用默认设置进行飞行，那么我们将首先通过 基本 多旋翼 PID 调节.载具需要 不协调 （该 P 和 D 增益不应设置过低），这样控制器就不会产生可被理解为噪音的振荡（默认增益可能就足够了）。这对 滤波器调整参数 (稍后将进行第二轮 PID 调整）。
控制延迟
控制滞迟时长 是指从载具受到物理干扰到电机对变化做出反应的延迟时间。
TIP
它是 至关重要 尽可能减少控制延迟！较低的延迟可以提高速率 P 这意味着更好的飞行性能。即使延迟增加一毫秒，也会产生不同的效果。
这些都是影响延迟的因素：
- 软机身或软振动安装会增加延迟（它们起到过滤作用）。
- 低通滤波器 在软件和传感器芯片中，通过增加延迟来换取更好的噪声过滤效果。
- PX4 软件内部结构：传感器信号需要在驱动器中读取，然后通过控制器到达输出驱动器。
- 与使用 AUX 引脚相比，IO 芯片（MAIN 引脚）增加了大约 5.4 毫秒的延迟（这不适用于 Pixracer 或 总括 F4但确实适用于 Pixhawk）。为避免 IO 延迟，可将电机连接到 AUX 引脚上。
- PWM 输出信号：启用 Dshot 以减少延迟（如果不支持 DShot，则选择 One-Shot）。为一组输出选择协议的时间为 执行机构配置.
滤波器调整参数
滤波器在控制延迟和噪音过滤之间进行权衡，这两者都会影响性能。有关信息，请参阅 滤波器/控制延迟调整
PID 调节（第二轮）
现在进行第二轮 PID 调整，这一次要尽可能紧凑，同时还要调整推力曲线。
TIP
您可以使用 基本 多旋翼 PID 调节 来调整框架，但您需要使用 高级多旋翼飞行器 PID 调整指南（高级/详细） 以了解如何调整推力曲线。
Airmode
在确认载具在小油门和大油门下飞行良好后，您可以启用 空气模式 与 MC_AIRMODE 参数。该功能可确保载具在小油门时仍可控制并跟踪速率。
翻阅愉快